Бретт Стюарт - 10 километров через 7 недель
Прогрессивное увеличение тренировочных нагрузок со временем даст очень серьезный прирост показателей. Свой первый забег я провел на дистанции 5 километров, а в последний раз пробежал более 80 километров, но такой рост достижений не случился в один день. В части III «Программы» (с. 109) я покажу, как эффективно организовать каждую тренировку, чтобы с минимальными затратами стать сильнее, быстрее и выносливее. Регулярное повторение тренировок позволит вам увеличить выносливость и продолжить развитие беговых показателей. Нет предела совершенству, но, чтобы подняться к вершинам спортивного мастерства, придется затратить время и приложить старания.
ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ ЖИВЫМ, СОБЛЮДАЙТЕ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ. Бег не относится к числу экстремальных видов спорта. В сравнении с другими видами спорта, требующими активных физических усилий, число несчастных случаев, приводящих к серьезным травмам, здесь невелико, но тем не менее, если вы не ограничиваетесь тренажером «беговая дорожка», всегда существуют ситуационные факторы, представляющие опасность и требующие повышенного внимания. Ниже следует раздел, посвященный безопасности бега, где перечисляются многие вещи, которые нужно иметь в виду, а также приводятся правила техники безопасности. Занимаясь бегом, задействуйте здравый смысл и избегайте потенциально небезопасных ситуаций и условий; по возможности бегайте с другом и всегда берите с собой мобильный телефон, если бежите в одиночку.
Безопасность бега
Инфаркты, столкновения с автомобилями и падения составляют большую часть причин смертей бегунов. Добавьте сюда серьезные травмы в результате нападений дикий животных и воздействия экстремальных температур – и вы получите достаточно большой список факторов, которые нужно держать под контролем во время бега.
Случается, что невыявленные заболевания сердца валят с ног лучших бегунов и даже самых спортивных и во всех других отношениях здоровых людей на планете. Помните, я просил вас отправиться на прием к врачу, прежде чем приступать к этой программе? Вы выполнили мою просьбу, не так ли? Невыявленные проблемы с сердцем могут навредить вам, особенно когда организм получает серьезные нагрузки во время тренировок и соревнований. Пожалуйста, сходите к врачу. Это не займет много времени. Кроме того, на с. 32 перечислены симптомы инфаркта. Как утверждают многочисленные отчеты, всегда полезно брать с собой на пробежку аспирин – он может спасти вам жизнь. Если у вас какие-нибудь проблемы с сердцем, сообщите об этом своему партнеру по бегу. В случае острой боли в груди или головокружения немедленно остановитесь и постарайтесь восстановить дыхание. Если испытываете какие-либо симптомы инфаркта, попросите партнера вызвать «скорую помощь».
В качестве пешехода вы обладаете неотъемлемыми правами и можете ходить и бегать практически в любом общественном месте, но в случае столкновения двухтонного автомобиля и человека преимущество явно не на стороне последнего. Конечно, предполагается, что водитель автомобиля остановится и позволит вам перейти улицу или, во всяком случае, притормозит перед перекрестком. Однако в реальности это случается не всегда. Лично меня однажды сбил грузовик, который не остановился на светофоре, и я лишь чудом избежал серьезных травм.
Эта книга посвящена Салли Мейерхофф – женщине, которая была одним из лучших марафонцев и триатлонистов в юго-восточных штатах США. Во время тренировки ее сбил автомобиль. И если эта безвременная потеря может научить нас чему-нибудь, то только тому, что мы всегда должны быть предельно внимательными к окружающей обстановке, когда делим дорогу с автомобилями. Когда имеешь дело с водителями, лучше лишний раз перестраховаться, потому что они иногда просто не видят вас.
Если вы бегаете по шоссе, ваша обязанность состоит в том, чтобы вас заметили водители всех транспортных средств, включая велосипедистов. Это значит, что вы должны правильно выбирать местоположение, действовать предсказуемо, следовать дорожным сигналам, носить яркую и легко заметную одежду, использовать фонари и светоотражающие знаки ночью и с повышенным вниманием отслеживать перемещение всех автомобилей вокруг себя.
Где можно безопасно бегать
Тротуары и грунтовые дорожки – гораздо более безопасны для бега. Здесь вы избавлены от опасности столкновения с машинами. В тех местах, где есть тротуары и дорожки, бег по ним следует предпочесть бегу по шоссе. Во многих штатах дальновидное руководство внедряет в жизнь программы реорганизации бездействующих железнодорожных путей, превращая их в пешеходные зоны, называемые порой линейными парками, тропами в прерии и другими приятными для уха терминами. Если есть выбор, лучше бегать в местах, подобных этим, где с автомобилями вы будете иметь дело только там, где тропа пересекает шоссе. Конечно, и здесь вам могут досаждать люди на велосипедах, роликовых коньках и скейтбордах, с которыми также есть вероятность столкнуться. Поэтому следует внимательно следить за обстановкой, бегать по правой стороне дорожки и пропускать людей, которые двигаются быстрее вас. Если вы слушаете музыку, установите разумный уровень звука, чтобы слышать, когда к вам приближаются с тыла. Вообще же, подразумевается, что обгоняющие вас люди должны подать вам предупредительную команду: «Обхожу слева!» Но, увы, это случается не всегда.
О тротуарах бегуны отзываются не всегда положительно, отмечают неровные поверхности, скос в сторону проезжей части, ухабы (часто их больше, чем на шоссе). Зачастую приводятся и другие относительно нелогичные причины, объясняющие, почему так называемые «серьезные» бегуны предпочитают бегать по шоссе. Лично я слышал много доводов в пользу бега по шоссе. Здесь я упомяну только несколько.
• «Покрытие тротуара тверже, чем шоссе, и поэтому бег по нему приводит к микротрещинам голени». Это полная чушь. Ударная нагрузка при контакте стопы с тротуаром ничуть не больше, чем при контакте с поверхностью шоссе. Более того, поверхность шоссе имеет скат в сторону обочины, облегчающий сток вод, и бег по неровной поверхности окажет больше вреда суставам, чем бег по тротуару, специально созданному для пешеходов.
• «Маршрут марафонов не проходит по тротуарам. Почему же мы должны тренироваться на тротуарах?» Когда проводят марафон, шоссе перекрывают, останавливая дорожное движение, не правда ли? Идиоту, принявшему всерьез этот аргумент, следовало попробовать пробежаться по маршруту марафона в любом большом городе в будний день, предпочтительно в час пик.
Конечно, и тротуары не безопасны: на них порой выезжают автомобили, здесь выгуливают злых собак, вам мешают выбоины, ухабы, грабители и низкие ветки деревьев, а также есть опасность с разбега наскочить прямо на киоск с лимонадом. Внимательно следите за окружающей обстановкой. Всегда будьте готовы обойти препятствие. Соблюдайте правила безопасности.
Если вам приходится бегать по шоссе, всегда бегите навстречу дорожному движению, то есть по левой стороне. Так следует поступать во всех случаях, даже если вы бежите по тихой улице предместья. Во-первых, вы сможете увидеть приближающееся транспортное средство и понять, заметил ли вас водитель. Во-вторых, у вас будет возможность сойти на обочину, чтобы дать больше места встречному автомобилю. Встречаются и такие водители, которым нравится пугать бегунов и даже хуже того. Если вы бежите лицом к дорожному движению, то получаете больше времени, чтобы среагировать, если вам потребуется сойти с дороги. Ходить и бегать следует против дорожного движения, ездить на велосипеде – в одном направлении с ним. Следование этому простому правилу делает поведение пешеходов, велосипедистов и автомобилистов предсказуемым и позволяет им мирно сосуществовать.
Мы не случайно вводим понятие «предсказуемость». Вам следует стараться перемещаться предсказуемым образом.
Резкая перемена направления движения перед движущимся автомобилем всегда небезопасна. Даже если вас не собьют, вы можете вызвать цепную реакцию, которая приведет к дорожно-транспортному происшествию, и в нем пострадают другие люди. Ваше безответственное поведение может также выработать у водителя негативную реакцию на всех бегунов и, как следствие, агрессивное отношение к ним в дальнейшем. Если вы никогда об этом не задумывались, я спешу уверить вас, что такое случается – и не так уж редко. Многие автомобилисты считают ниже своего достоинства уступать шоссейную полосу бегунам и велосипедистам, и порой достаточно одного конфликта или кажущегося проявления «неуважения» со стороны бегуна, чтобы возбужденный водитель получил «повод» к мести по отношению к другим невинным бегунам и велосипедистам.
